Su diseño prioriza la eficiencia energética y la accesibilidad económica antes que las altas velocidades.

México busca abrirse paso en la carrera global de la electromovilidad con un proyecto que pretende combinar innovación, accesibilidad y desarrollo tecnológico nacional. La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó este domingo la presentación oficial de Olinia, el primer vehículo utilitario completamente eléctrico diseñado y desarrollado en el país.

Olinia significa movimiento en náhuatl: movimiento de ideas, creatividad y esperanza; movernos hacia nuevos horizontes, porque Olinia no es solo un vehículo eléctrico, sino una idea sencilla, pero poderosa”, dijo.

La iniciativa representa uno de los esfuerzos más ambiciosos para crear tecnología automotriz propia en un sector dominado históricamente por fabricantes internacionales. Más allá de un nuevo automóvil, el proyecto aspira a convertirse en una alternativa de movilidad urbana de bajo costo para amplios sectores de la población.

Olinia nace de una fuerza creadora que ha acompañado a México a lo largo de su historia”, dijo la Presidenta. “Es para México y para el mundo”, agrego al tiempo que subrayó que “no se trata solo de fabricar un automóvil eléctrico, sino de demostrar que somos capaces de imaginarlo, diseñarlo, desarrollarlo y hacerlo realidad”.

¿Qué es Olinia?
Olinia es un vehículo eléctrico compacto concebido para desplazamientos urbanos de corta distancia.

Su diseño prioriza la eficiencia energética y la accesibilidad económica antes que las altas velocidades. Por ello, el modelo alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, suficiente para trayectos cotidianos en ciudades y zonas metropolitanas.

Uno de sus principales atributos es que puede recargarse en un enchufe convencional de vivienda o comercio, eliminando la necesidad inmediata de infraestructura especializada para su operación.

Olinia es un “vehículo amable, utilitario y hecho para servir”, destacó Rafael Garayoa, director técnico del proyecto.

Nuestra distribución ofrece 15 por ciento más de espacio interior. Nuestra cabina es amplia, tiene una habitabilidad excepcional y es altamente flexible”.
Además, se detalló que por primera vez a un vehículo de esta categoría, “hemos incorporado el espacio suficiente para permitir el traslado de una persona usuaria de silla de ruedas”, precisó.

El vehículo va a contar con un anclaje para poder fijar la silla y el usuario de silla de ruedas puede viajar acompañado, porque usualmente es uno o el otro; en nuestro caso, el acompañante puede viajar en la parte frontal sin ningún problema”.

Garayoa explicó que “agregaron dos barras en el techo para poder fijar accesorios y poder permitir el hacer carga en el techo, como transportar un colchón”. Además, “una llanta de refacción, se encuentra en la parte trasera del vehículo. Esta tapa se abre para poder dar pie a la llanta de refacción y al cable de carga del vehículo”.

¿Quién desarrolló el proyecto?

El vehículo fue desarrollado por especialistas e investigadores de instituciones públicas mexicanas, entre ellas el Instituto Politécnico Nacional (IPN) y el Tecnológico Nacional de México.

La participación de centros de investigación nacionales busca fortalecer las capacidades tecnológicas del país y reducir la dependencia de soluciones importadas en sectores estratégicos como la movilidad eléctrica.

El proyecto también representa una apuesta por vincular la investigación científica con aplicaciones industriales y comerciales de impacto social.

Con información de: Excélsior

CD/GL