-Dice que nueva escollera estará a 500 metros del arrecife La Gallega -Ambientalistas los desmienten

Veracruz, Ver.- La Administración del Sistema Portuario Nacional Veracruz (ASIPONA Veracruz) negó que las obras de ampliación del puerto provocarán mayores daños al arrecife La Gallega y al parque nacional Sistema Arrecifal Veracruzano como advierten ambientalistas e investigadores que exigieron a la Secretaría del Medio Ambiente la suspensión de dichas obras.

En comunicado, la ASIPONA Veracruz asegura que “los trabajos de construcción de la Escollera Oriente se realizan en apego a las disposiciones y medidas de protección establecidas por las autoridades ambientales competentes”.

Dice que, de acuerdo con las mediciones topográficas y satelitales realizadas, la infraestructura mantiene una separación física superior a 500 metros respecto del arrecife La Gallega, distancia que constituye un elemento relevante para la prevención de afectaciones directas al ecosistema coralino.

“De acuerdo con los dictámenes técnicos del trazo proyectado para las nuevas áreas de infraestructura logística (Eje y Patio ROOR), se establece una distancia de 546 metros en el punto más cercano, correspondiente al tramo sur, y de 564 metros en la sección norte, respecto al límite del polígono arrecifal de La Gallega. Estas distancias forman parte de los criterios técnicos considerados en la planeación del proyecto, orientados a prevenir afectaciones físicas directas y contribuir a la protección de las formaciones coralinas”.

La administración portuaria insiste que con este tipo de obras se forman arrecifes artificiales “La infraestructura portuaria también puede contribuir a la conservación y desarrollo de la vida marina, como es el caso de la Escollera Poniente, que con una longitud de 4.2 kilómetros ha propiciado la formación de un arrecife artificial de más de 10 kilómetros de extensión, al que se atribuyen dos beneficios ambientales principales, protección del Parque Arrecifal: Su estructura favorece el desvío de corrientes con sedimentos hacia mar abierto, contribuyendo a preservar las condiciones ambientales de los arrecifes naturales”.

También sirve como refugio y reproducción de especies: Los espacios entre los bloques de roca y concreto proporcionan hábitats para el refugio y reproducción de diversas especies marinas, incluidas aquellas de importancia para la pesca local.

Asegura además de la generación de miles de empleos.

La consolidación de la ampliación del Puerto de Veracruz representa el motor logístico más importante del estado, con un impacto que generará 10 mil 100 empleos directos y 107 mil 100 indirectos para las familias veracruzanas.

Este crecimiento económico avanza en estricto apego al cuidado ecológico, respaldado por la conservación terrestre de 70 hectáreas en tres Unidades de Manejo Ambiental (UMAs) y la donación histórica de más de 4.4 millones de plantas para la región.

El esfuerzo operativo está respaldado por certificaciones nacionales e internacionales, entre las que destacan el Certificado de Calidad Ambiental de la PROFEPA, en el Nivel de Desempeño Ambiental 1; la certificación internacional PERS (Port Environmental Review System) de la red EcoPorts: y la Norma ISO 14001:2015 en Sistemas de Gestión Ambiental. Asimismo, a través de los programas ASIPONA Verde y ASIPONA Azul, se impulsan acciones permanentes de educación ambiental, reforestación, monitoreo de corales y protección de la fauna marina.

ASIPONA Veracruz reitera su compromiso con las y los veracruzanos de impulsar un desarrollo portuario responsable, en el que el crecimiento económico y la protección del medio ambiente avancen de manera conjunta, privilegiando el cuidado de nuestros ecosistemas marinos y la preservación del patrimonio natural para las presentes y futuras generaciones.

En la publicación en sus cuentas de redes oficiales, ambientalistas le respondieron que cuando esté lista la escollera, la misma quedará a solo 150 metros del arrecife y no a medio kilómetro:

1. El arrecife La Gallega abarca incluso al viejo puerto, que fue construido sobre él. Por tanto, el rompeolas efectivamente está anclado al arrecife.
2. El punto de partida del rompeolas se encuentra a 400 metros de la parte viva del arrecife, pero a medida que se adentra en el mar, el rompeolas quedará a 150 metros del arrecife, lo cual desmiente su comunicado.
3. La sedimentación no será la más grave durante la construcción, ya que hay mallas para evitarlo. El problema es a mediano plazo. El rompeolas acumulará en pocos meses sedimentos en la parte viva del arrecife y lo matará. Otra mentira en su comunicado.
4. El pensar que arrecifes artificiales (de los cuales no se tienen ni sitios ni materiales no nada definido aún) pueden sustituir a arrecifes y ecosistemas milenarios, es por decirlo decentemente, una visión carente de sustento técnico y altamente ignorante.
5. Finalmente, hay que decir que, a pesar de la cancelación de la autorización previa, y que la Suprema Corte pidió evaluar bien la obra, en tiempo record SEMARNAT les dio un nuevo permiso que no uso información nueva, sólida y confiable y evitaron la participación ciudadana.

CD/GL