Veracruz, Ver.- El Diario Oficial de la Federación publicó el acuerdo con que da comienzo el proceso para declarar zona de monumentos históricos los tramos ferroviarios que hay de las estaciones de trenes de Sumidero, en Ixtaczoquitlán hasta Fortín de las Flores.

En el DOF de ayer lunes fue publicado el acuerdo que permite proteger entre otras construcciones el Puente de Metlac, una de las obras civiles más importantes del Siglo XIX.

El acuerdo para la emisión de la declaratoria como zona de monumentos históricos contempla el trazo del ferrocarril mexicano en su tramo Sumidero-Fortín de las Flores, ubicado en los municipios de Ixtaczoquitlán y Fortín.

La zona protegida incluye monumentos históricos construidos durante los Siglos XVI al XIX, destinados a templos, a fines benéficos, al servicio y ornato públicos, al uso de las autoridades civiles, así como las obras civiles relevantes de carácter privado.

En el documento se lee: 
Conforme a la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicos, Artísticos e Históricos (LFMZAAH), es de utilidad pública la investigación, protección, conservación, restauración y recuperación de las zonas de monumentos históricos que integran el patrimonio cultural de México, por lo que se debe preservar el legado que existe en el Trazo del Ferrocarril Mexicano en su tramo Sumidero-Fortín de las Flores, municipios de Ixtaczoquitlán y Fortín, estado de Veracruz de Ignacio de la Llave.

La parte a proteger tiene una extensión de 355, 36 y 15.6 hectáreas en donde se ubican cinco inmuebles y dos conjuntos con valor histórico:

1. Avenida 1 Poniente sin número, Rancho del Fortín.
2. Avenida 1 Poniente sin número
3. Avenida 4 Oriente sin número. Hacienda Las Ánimas que incluye: Casa Principal de la Hacienda Las Ánimas; Capilla de la Hacienda Las Ánimas; Almacén de la Hacienda Las Ánimas.
4. Calle Sin nombre sin número.
5. Brecha Sumidero-Fortín de las Flores. Conjunto Ferroviario del Ferrocarril Mexicano en su Tramo Sumidero-Fortín de las Flores. Incluye: Estación de Ferrocarril de Sumidero, Casa del Guardapuente del Tramo Ferroviario Sumidero-Fortín de las Flores, Puente de Metlac, Estación de Ferrocarril de Fortín de las Flores, Túneles 3, 4, 5 6, 7, 8 y 9, del Tramo Ferroviario Sumidero-Fortín de las Flores; Tanque de Agua del Tramo Ferroviario Sumidero-Fortín de las Flores,
6. Carretera Federal Libre 150 Tehuacán-Córdoba sin número. Puente San Miguel.
7. Carretera Federal Libre 150 Tehuacán-Córdoba sin número. Rancho de Villegas.

Antecedente histórico

Debido a la «fiebre férrea» acontecida durante el Siglo XIX y la necesidad de una rápida transportación de productos y personas creció el interés de adquirir locomotoras y construir caminos de hierro; resultado de ello fue que el primero de enero de 1873 salió de Buenavista el tren inaugural de la línea completa del Ferrocarril Mexicano, en el que viajó el entonces presidente de la República, Sebastián Lerdo de Tejada.Esa línea permitió la unión y comunicación de ciudades, poblados y regiones, logrando así la integración social y espacial del territorio nacional, que fue un factor indispensable para el desarrollo industrial y económico del país. Para el trazo de la vía se eligió la ruta México-Veracruz por ser el Puerto de Veracruz la puerta por donde entraban los productos provenientes del viejo continente.

La Ciudad de México era el primer mercado de consumo del país por su importancia política, administrativa y por su gran número de habitantes; por lo cual, el ferrocarril se convirtió en una línea propiamente comercial.

En 1970 el Puente de Metlac comenzó a presentar serios problemas de estabilidad, lo que obligó al Estado a construir una vía adicional con un trazo diferente. Así, cuando la tecnología lo permitió, la histórica construcción fue sustituida por un puente moderno de trazo recto.


Asimismo, en la zona se localizan diversos inmuebles de carácter civil construidos entre los siglos XVI al XIX, mismos que conservan la tipología arquitectónica propia de la región y que destacan por su importancia en la historia local;

En términos de lo dispuesto por el artículo 9 bis del Reglamento de la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicos, Artísticos e Históricos, el Instituto Nacional de Antropología e Historia, llevó a cabo la integración del expediente, con los antecedentes documentales que justifican el valor histórico del Trazo del Ferrocarril Mexicano en su tramo Sumidero-Fortín de las Flores.

Se concede un plazo de quince días hábiles a partir de la última de las publicaciones en periódicos de mayor circulación estatal y nacional.Los quince días, serán contados a partir del día siguiente a aquel en que se realice la última publicación, para que los interesados manifiesten ante el Instituto Nacional de Antropología e Historia lo que a su derecho convenga y presenten las pruebas y alegatos que estimen pertinentes, mediante escrito dirigido a la Titular de la Coordinación Nacional de Monumentos Históricos o al Director del Centro INAH Estado de Veracruz.

CD/YC