Francia - Un fabricante chino de autos eléctricos ha inaugurado una nueva batería que permite recorrer más de 1.000 km con una sola carga.

Nio, con sede en Shanghai, afirma que la batería de última generación entrará en producción masiva en abril de 2024 y ofrecerá una autonomía superior a la de cualquier otro vehículo eléctrico o de combustible actualmente disponible en el mercado.

El director ejecutivo de Nio, William Li, condujo el vehículo totalmente eléctrico ET7 1.044 km durante una transmisión en directo de 14 horas el domingo. Viajó desde la provincia de Zhejiang hasta la de Fujian a una velocidad media de 84 km/h. Según se informa, hicieron otra prueba de la nueva batería en la cual recorrieron 1.145 km, pero no se retransmitió.

“Lograr este gran reto demuestra la potencia de la batería de duración ultralarga de 150 kWh”, escribió Li en una publicación en la red social china Weibo.

Li agregó: “Esta batería es actualmente la de mayor densidad energética del mundo producida en serie y tiene unas excelentes prestaciones de seguridad. Además, todos los modelos a la venta pueden actualizarse de forma flexible a baterías de 150 kWh, mediante el sistema de intercambio de baterías Nio”.

Nio adopta un enfoque poco ortodoxo cuando se trata de la recarga de vehículos, ya que opta por un sistema de intercambio de baterías en lugar de enchufar el auto a una toma de corriente y esperar a que la batería se recargue.

Un mecanismo único integrado en el vehículo permite cambiar una batería vacía por otra totalmente cargada en menos de tres minutos, es decir, aproximadamente el tiempo que se tarda en abastecer un vehículo de combustible.

Los clientes pueden comprar un vehículo sin batería y pagar una cuota mensual para utilizar las baterías de la red de Nio.

El presidente de Nio, Qin Lihong, señaló que comprar la nueva batería directamente costaría USD 42.000 dólares. Esto equivale aproximadamente al precio de un Tesla Model 3, razón por la cual la empresa aboga por el esquema de alquiler baterías intercambiables para sus clientes y la industria de vehículos eléctricos en general.

“NIO inició el intercambio de baterías desde el principio. Ha estado dispuesta a abrir sus tecnologías e infraestructura a toda la industria”, declaró Li.

A continuación, Li explicó: “De manera similar al servicio en la nube proporcionado por las empresas de Internet, la red Power Swap y Power Cloud de NIO siguieron el camino por el que comenzamos. Es decir, desarrollar la infraestructura y lograr un circuito cerrado, para luego abrirse a otros después de probar el servicio en diversos contextos”.

La empresa reveló en noviembre que ha realizado más de 32 millones de intercambios de baterías para usuarios a través de su red de más de 2.000 Power Swap Stations en todo el mundo.

El Nio ET7 alcanza una autonomía de 1.044 km con una sola carga gracias a su nueva batería de estado semisólido.

Con información de: The Independent Español

CD/NR