Veracruz, Ver.- Medio centenar de accidentes se han registrado este año en la ex caseta de peaje 045 de Fortín de las Flores, sobre la autopista 150-D, Veracruz-Puebla.

Desde mayo en que dejó de cobrarse el peaje en esta caseta, porque constituía un cuello de botella, los choques contra la misma se dispararon.

Rescatistas atienden un accidente diario en el lugar.

Samuel Fernández Domínguez, del Grupo de Rescate Águilas Negras de Fortín indicó “Cinco, seis accidentes por semana, casi uno diario. Ha sucedido que casi ha sido un accidente por día, ahora si el problema tanto del exceso de tráfico, la pericia del conductor al manejar y la desesperación por llegar a los puntos a donde va”.

En este sentido Luis Ángel, también rescatista de Águilas Negras dijo que las personas accidentadas que atendieron les dicen que no vieron que la carretera se reducía y no vieron a tiempo la estructura de la caseta.

“Normalmente nos dicen que se resbalaron o no vieron que está restringida la entrada, pero normalmente se dan porque como comentó mi compañero vienen muy rápido, entonces casi no conocen, no se dan cuenta que a la hora de la caseta se achica el espacio y ya vienen muy de este lado o muy del otro, entonces no se fijan bien para entrar”

Los motivos de la mayoría de los accidentes son la falta de pericia, el exceso de velocidad, cansancio, consumo de alcohol, pero también la falta de visibilidad y de señalización suficiente, son los factores que inciden para que ocurran los choques.

José Sánchez, delegado rescatista Primeros Respondientes apuntó por su parte que las obras que se realizan en el puente Metlac elevan la incidencia de accidentes.

“Lo que hemos notado de los tráileres, hemos hecho un análisis, se han dormido de que está el tráfico una o dos horas, se duermen, luego Capufe tiene que tocarle la sirena para que puedan despertarse o está un tramo muerto y están parados los tráiler y claro que cuando agarran velocidad y agarran vuelos es cuando se han estrellado allí en la caseta”.

Luis Ángel, enfatizó que urge alumbrado, señalamientos y que tiren ya la caseta.

“Poner más señalamientos más atrás que vean que adelante está una caseta de cobro, o sea que adelante tienen que ir más despacio, reducir la velocidad porque no solamente es para pasar la caseta, sino que hay carros que también se incorporan ahí”.

En este sentido Samuel Fernández dijo que al dejar de cobrar el peaje, el lugar quedó en penumbras.
“Desgraciadamente al quitar las casetas se removieron muchas luces, ahorita en la actualidad en las noches la verdad hace falta muchísima luz porque al quitar la caseta se quitaron todo lo que es el alumbrado que daba y ahora sí quedó a oscura, deberían de poner principalmente en la caseta desde un tramo de subida y de bajada poner más alumbrado, para que haya mejor visibilidad y poner indicadores a cierta distancia de la caseta para prevenir al conductor de cualquier problema que pudiera suscitarse”.

El comandante de Bomberos de Fortín de las Flores, Sergio Maldonado Cortés coincidió en la necesidad de poner más luminarias en el sitio.

“Ahorita en esta época, dado que hay mucha lluvia de que hay niebla, si baja la visibilidad y por supuesto sería formidable que hubiera más alumbrado”.

Y es que, además, la obra de rehabilitación del Puente de la barranca de Metlac, no solo provoca la formación de filas kilométricas de automotores, sino asaltos a los conductores.

Los delincuentes aprovechan para robar, toda vez que transitar los 4 kilómetros que hay entre la caseta 045, al Puente de Metlac, se ha convertido en “deporte de alto riesgo”, pues si no chocas, te asaltan.
El presidente municipal de Fortín, Gerardo Rosales Victoria, comentó que si bien los asaltos no se han presentado en el municipio, sí han sucedido en la pista de peaje que pasa por allí.

“Ha habido algunos robos en la carretera. Digo afortunadamente no ha sido dentro de nuestro territorio, pero sí en algunos otros municipios vecinos porque es por el tema de trabajo que se está dando en la autopista y esto genera largas filas. De tal suerte que estamos buscando en las mesas de coordinación de la construcción de La Paz se está hablando con ellos para que haya mayor vigilancia, porque las filas luego llegan hasta los límites de Córdoba, son filas larguísimas u esto provoca que los conductores queden vulnerables”.

El delegado de Amotac, Valentín Romero, urgió a Capufe a derribar la caseta, pero más a terminar los trabajos del puente de Metlac, pues se pierden millones de pesos a diario al tomar hasta cuatro horas poder cruzar el citado puente.

“Porque sinceramente no vemos gente trabajando en el Puente y la verdad con todo y lo que nos cobran en las casetas, yo creo que pueden meter gente a trabajar día y noche, pero vemos, no sé cuál sea la finalidad de que no le echan ganas, vaya la obra está parada y también a los transportistas le generan más gastos y tiempo, pérdida de tiempo y no nadamas en el transporte sino a la ciudadanía en general”
El derribo de la estructura de la caseta comenzará en diciembre, mientras tanto se van acumulando choques y robos.

CD/JV