* Autoriza más obras
* Piden intervención de Ramsar

Veracruz, Ver.- A más de un año de que la Primera Sala de la Suprema Corte de Justicia de la Nación determinó que las autoridades de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales vulneraron el derecho humano al medio ambiente sano, al verificar de manera fragmentada los impactos ambientales de las obras de ampliación del puerto de Veracruz, en diciembre pasado le fue otorgado al puerto una nueva autorización de impacto ambiental, que no cumple con las directrices que estableció la Corte.

La Semarnat está incumpliendo con el proceso de ejecución de la histórica sentencia de la SCJN sobre la ampliación del puerto de Veracruz, advirtieron integrantes del Centro Mexicano de Derecho Ambiental, A.C. (CEMDA) y la Asociación Interamericana para la Defensa del Ambiente (AIDA), durante conferencia de prensa en el barco Artic Sunrise de Greenpeace atracado en muelle turístico del puerto de Veracruz.

La actitud de la Semarnat ocasiona un impacto grave a los ecosistemas arrecifales veracruzanos, señalaron.

Yoatzin Popoca Hernández, defensora de derechos humanos y colaboradora de CEMDA, explicó que el pasado 30 de diciembre de 2022 las autoridades emitieron nueva autorización de impacto ambiental que no cumple con las directrices que estableció la SCJN en la sentencia.

Por su parte, Francisco Javier Martínez, director operativo de CEMDA, recordó que el caso ya se ganó, las autoridades ambientales violentaron los derechos humanos de las personas que viven en esta conurbación y están obligados a reparar, con el estándar más alto de protección; el proceso de ejecución es la reparación del daño, sin embargo, lejos de eso se da una nueva autorización de impacto ambiental.

El puerto de Veracruz se amplió sobre una zona arrecifal protegida, un sitio Ramsar y todavía le dan nuevas autorizaciones para seguir ampliado y construyendo.

Hacen a un lado el impacto que tienen esas obras del puerto desde Playa Muñecos en Alto Lucero, hasta las playas de Los Tuxtla, zonas de donde se extrae la piedra basáltica para escolleras y rellenos portuarios.

Se debe de ordenar hacer un procedimiento de impacto ambiental en los términos de la ley y de la sentencia de la Corte sobre las obras del puerto, donde se garantice la participación pública y venga Ramsar, que se tenga una opinión técnica internacional e imparcial que pueda abonar a la discusión porque el tema está entrampado y urge aire fresco.

Que no se permita reinicien las obras porque se va a consumar un daño aún mayor.

Leonardo Ortiz, doctor en Oceanografía e investigador del Instituto de Ciencias Marinas y Pesquerías de la Universidad Veracruzana, recordó que en la manifestación de impacto ambiental se ocultó información como la existencia del Arrecife La Loma por donde hoy transitan buques de gran calado.

Hay 18 arrecifes dentro de la zona de impacto de las obras de ampliación portuaria y no están considerados, los omiten en la nueva autorización de impacto ambiental.

CD/YC